Ante las amenazas de EU, el gobierno de México defendió con resultados la decisión de AMLO de mudar vuelos de carga al AIFA.
El Gobierno de México respondió a las críticas y sanciones anunciadas por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) respecto a la reubicación de vuelos de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
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En un comunicado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) afirmó que la decisión formó parte de una estrategia integral para garantizar la seguridad, eficiencia y competitividad del sistema aeroportuario del Valle de México.
La respuesta llega después de que el DOT informara que se tomarán medidas como rechazar nuevas solicitudes de vuelo por parte de aerolíneas mexicanas y retirar la inmunidad antimonopolio a la alianza entre Aeroméxico y Delta Airlines.
AIFA: una solución técnica frente a una crisis estructural, responde México
En defensa de México, la SICT enfatizó que la migración de vuelos de carga, así como la reducción de operaciones en el saturado AICM, se basó en estudios técnicos y en los estándares internacionales de seguridad, como los establecidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La dependencia explicó que en 2023 el “Estudio de Capacidad por Niveles de Servicio de los Edificios Terminales del AICM” alertó sobre riesgos para la seguridad de los usuarios y el incumplimiento de espacios mínimos por la sobresaturación de vuelos. A raíz de ello, se implementaron acciones para reducir la carga operativa del aeropuerto capitalino, priorizando la integridad de los pasajeros y la mejora operativa.
La SICT detalló algunos resultados tangibles: reducción del tiempo de espera en migración de 45 a 8 minutos, eficiencia del 69 por ciento en filtros de seguridad, y 22 por ciento menos tiempo de ocupación en pista gracias a una mejor gestión del espacio aéreo. También se han invertido más de 8 mil millones de pesos en modernización de pistas, calles de rodaje y terminales.
Respecto al AIFA, la secretaría indicó que el número de aerolíneas de carga creció en un 161 por ciento, pasando de 18 en el AICM a 47 operando actualmente en la nueva terminal. Además, se han movilizado más de 843 mil toneladas de carga entre febrero de 2023 y julio de 2025, frente a las 250 mil toneladas anuales que antes se registraban en el AICM.
La infraestructura moderna del AIFA, su disponibilidad total de slots sin restricciones horarias y su ubicación estratégica, conectada con corredores industriales clave del centro del país, fueron destacadas como ventajas competitivas frente a la saturación histórica del aeropuerto capitalino.
Compromiso con la cooperación internacional
El gobierno mexicano subrayó que estas decisiones no buscan afectar las relaciones bilaterales, sino optimizar el funcionamiento del sistema aéreo nacional con base en evidencia técnica. La SICT reafirmó su compromiso con una aviación segura y moderna, adaptada a las demandas actuales del mercado y que asegure beneficios concretos para usuarios, aerolíneas y socios internacionales.
Además, la dependencia aseguró que continuará el trabajo coordinado con aerolíneas, autoridades extranjeras y organismos internacionales, como parte de una estrategia de crecimiento sostenible y de mejora continua en la conectividad aérea del país.
