Parece ser que el plan no le salió al presidente Donald Trump, pues Nissan se mostró más comprometido que nunca con la nación mexicana.
La automotriz japonesa Nissan ha decidido mantener firme su apuesta por México pese al nuevo entorno arancelario impulsado por el gobierno de Estados Unidos, o al menos eso confirmó Christian Meunier, presidente de Nissan Américas, asegurando que la compañía no reducirá su capacidad de producción en territorio azteca y que, en cambio, asumirá el costo de los aranceles mientras evalúa ajustes a futuro.
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Durante una entrevista con Reuters, Christian Meunier expresó su preocupación por el impacto que los gravámenes del 25 por ciento podrían tener en los precios de los vehículos, especialmente en los modelos más accesibles, como el Versa, que se fabrica en México y cuyo costo promedio ronda los 20 mil dólares.
“Los autos se están volviendo completamente inasequibles… No es justo para la clase media o la clase baja obligarles a comprar uno usado. Creo que también es responsabilidad del Gobierno mantener la posibilidad de que la gente compre uno nuevo”.
Según un análisis de Cox Automotive, el precio medio de transacción de un vehículo en Estados Unidos se sitúa actualmente por encima de los 48 mil dólares, por lo que la consultora estima que los nuevos aranceles podrían elevar entre un diez y quince por ciento los precios de los modelos afectados, y en un cinco por ciento los de aquellos no sujetos a la medida.
Nissan no reducirá producción en México y pagará aranceles
Como se mencionó, a pesar del complejo escenario generado por los nuevos aranceles, Nissan no contempla, por ahora, trasladar esa capacidad a otras regiones, optando, en cambio, por absorber temporalmente el impacto económico de las tarifas.
“Aceptaremos pagar aranceles por un periodo y veremos cómo podemos maniobrar… Tendremos potencial para ajustar en el camino, pero seremos muy cuidadosos, porque en última instancia, es muy importante que mantengamos el impulso de las ventas”.
De esta manera, el directivo reconoció que fabricar modelos más económicos en Estados Unidos sería complicado sin acceso a componentes clave producidos en México; además, a partir del 3 de mayo, los aranceles también afectarán autopartes como motores, transmisiones y baterías de iones de litio, lo que agrega presión a la cadena de suministro.
Actualmente, Nissan cuenta con una capacidad de producción de 800 mil unidades anuales en sus dos plantas de ensamblaje en Estados Unidos, aunque en 2024 solo produjo unas 525 mil unidades. Aun así, Christian Meunier dejó claro que México seguirá siendo una pieza estratégica en la operación regional.
“Con el arancel que viene, va a ser superdifícil… El riesgo es que estos tramos de vehículos asequibles van a desaparecer”.
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Portada: El Político
Autor: Irving Sánchez/@irvingsannz
