Ricardo Anaya solicitó a la FGR investigar una prueba que no fue desahogada en la audiencia del descarrilamiento del tren interoceánico.
El coordinador del PAN en el Senado, Ricardo Anaya Cortés, calificó de “grotescas, encubridoras y profundamente inverosímiles” las conclusiones preliminares de la Fiscalía General de la República (FGR) sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025, accidente en el que murieron 14 personas y casi un centenar resultaron heridas.
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Durante la reunión plenaria de los senadores panistas, el legislador acusó que el dictamen oficial reduce la tragedia a un error humano y responsabiliza únicamente al maquinista, sin atender indicios de posibles fallas técnicas, administrativas y de supervisión que, dijo, ameritan una investigación exhaustiva e independiente.
Anaya subrayó que la FGR omitió referencias a un audio atribuido a Pedro Salazar Beltrán, sobrino del expresidente Andrés Manuel López Obrador, en el que se expone un presunto “moche” durante obras ferroviarias, así como a reportes técnicos preliminares que advertían carencias de balastro en la curva donde ocurrió el siniestro.
A su juicio, la narrativa oficial “culpa a un chofer” que circulaba a 65 kilómetros por hora y deja fuera un conjunto de elementos documentados en la propia carpeta: licencias vencidas, equipos de segunda mano con décadas de antigüedad, radios defectuosos, desgaste de ruedas y una vía comprometida por transiciones inadecuadas entre durmientes de madera y concreto.
En el mismo sentido, el dirigente nacional del PAN, Jorge Romero Herrera, consideró increíble que el dictamen inicial ignore testimonios de pasajeros que escucharon llamados por radio para reducir la velocidad minutos antes del impacto, así como las inconsistencias en el número de personas a bordo y de víctimas consideradas por la autoridad. Ambos dirigentes insistieron en que la investigación no puede “cerrarse” sin esclarecer responsabilidades institucionales.
Anaya exige investigación independiente en el Interoceánico
A nombre del Grupo Parlamentario del PAN, Anaya exigió la creación de una comisión de expertos independientes, integrada por especialistas de reconocido prestigio internacional, para revisar de manera integral las causas del descarrilamiento y garantizar justicia a las víctimas.
Señaló que la orden de aprehensión de la FGR reconoce evidencias de posibles fallas técnicas en locomotoras y vagones, fabricados hace 30 y 40 años, y en la infraestructura, pero concluye que el exceso de velocidad fue la única causa, una tesis que calificó de “insostenible”.
El panista cuestionó que se minimice el hecho de que las licencias del maquinista y del conductor estuvieran vencidas desde 2020 y 2024, respectivamente, sin que se haya aclarado cómo la empresa permitió que siguieran operando.
También criticó que se descarte la ausencia de sistemas automáticos de detención (ATS) y que, de acuerdo con el propio expediente, el conductor no contara con velocímetro en su tablero, lo que dificulta la supervisión de la velocidad. A ello se suman registros de “alto desgaste” en las cejas de las ruedas y observaciones periciales sobre una vía férrea con cambios abruptos de rigidez en el punto del accidente.
Anaya recordó que académicos han advertido que la coexistencia de durmientes de madera y concreto exige transiciones técnicas específicas; de lo contrario, se compromete la estabilidad de la vía. Frente a estas señales, insistió en que una revisión autónoma es la única vía para disipar suspicacias.
