En 2030 el Tren Maya contaría con 42 trenes de pasajeros y se habría consolidado como un transporte cotidiano para los locales.
El gobierno federal informó que, para 2030, el Tren Maya proyecta transportar alrededor de 4 millones de pasajeros al año, es decir, más de cuatro veces los niveles reportados en 2024.
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El Plan Institucional 2025-2030, publicado en el Diario Oficial de la Federación, establece que para esa fecha, el proyecto ferroviario también habrá consolidado su operación de carga, con un movimiento estimado de 4.7 millones de toneladas anuales, lo que permitirá que la empresa alcance su punto de equilibrio financiero.
“El Tren Maya es una empresa estratégica que contribuye al crecimiento económico y a la movilidad sostenible en el Sureste de México, para capitalizar el auge turístico y mejorar la conectividad entre destinos emblemáticos”, señala el plan.
Tren Maya transportaría 4 millones de pasajeros al año en 2030
Según las proyecciones, en 2030 el Tren Maya contará con 42 trenes de pasajeros (su flota completa), y ya se habrá consolidado como un medio de transporte cotidiano para los habitantes de la región.
Además, se espera que funcione como un eje de conexión multimodal con aeropuertos, otros sistemas ferroviarios y transporte local.
El documento subraya que el Tren Maya será un motor de movilidad turística, ya que conectará playas, zonas arqueológicas, reservas naturales y ciudades coloniales a través de un servicio con “altos estándares de calidad y comodidad” para visitantes nacionales e internacionales.
Tren Maya operaría con Corredor Interoceánico para 2050
Asimismo, se prevé que para entonces el proyecto haya cumplido con sus acciones de mitigación ambiental, incluyendo programas de reforestación, sistemas de monitoreo de fauna y protección a las 18 áreas naturales protegidas cercanas a las vías del tren, que estarán interconectadas y fortalecidas.
“El éxito del Tren Maya depende de una visión integral: si bien moderniza la infraestructura y dinamiza la economía, su impacto será limitado sin políticas públicas que aborden desigualdades estructurales y promuevan la sostenibilidad ambiental y social”, advierte el texto.
Posteriormente, se espera que el Tren Maya opere de manera conjunta con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec en 2050, para así fortalecer la cooperación económica con países de Centroamérica.
“Esta visión de expansión regional, basada en la innovación ferroviaria y el fortalecimiento económico local, posicionará al Sureste mexicano como un centro logístico de escala continental, con influencia directa en la competitividad nacional”, concluye el plan.
