Los reportes policiales indican que el chofer de la Línea 3 del Metro no avisó sobre el accidente que estaba a punto de enfrentar.
El caso del accidente de la Línea 3 del Metro de la CDMX en el que murió una joven sigue arrojando nueva información.
Pasaron 20 días desde el incidente en el que la chica falleció y en el que hubo 106 lesionados.
El accidente se generó el 7 de enero y ocasionó que muchas personas sintieran temor por usar el medio de transporte.
Ante tal situación, la Fiscalía General de Justicia de la CDMX dio paso a las investigaciones correspondientes.
Fue así como se declaró que la causa del incidente fue por el corte de los cables de los vagones.
Además, los elementos encargados del caso afirmaron que el conductor cometió una imprudencia. Por tal situación, se dio paso a la detención del chofer de transporte, quien responderá por su acto.
Las causas del accidente en la Línea 3
El vocero de la Fiscalía argumentó que hubo dos causas detrás del accidente en el Metro de la CDMX.
La primera es que se quemaron y cortaron de forma dolosa los cables de registro de conexión. Esto ocasionó que fallara la señalética en torno al traslado de los trenes.
La segunda se centra en que el conductor no respetó las medidas de conducción al no revisar que el vagón evitara sobrepasar los 35 kilómetros por hora. Lo que derivó en el impacto con otro tren.
“El accidente fue producto de dos causas, primera: La quema y corte doloso de cables ubicados en dos registros de conexión que tiene cableado eléctrico, de comunicaciones, señalización y pilotaje automático en la estación Potrero en sus costado oriente y poniente. Segundo: La conducción negligente del tren 24 que no respetó las medidas de conducción en modo de seguridad, que dignifican no revisar los 35 km por hora lo que asegura que ante cualquier eventualidad el conductor pueda responder y evitar accidentes”.
Detienen a chofer por negligencia en la Línea 3
Los reportes indicaron que al analizar la caja negra del tren 24 se notó que el conductor rebasó su velocidad.
En el análisis se mencionó que no hubo evidencia de que el chofer frenara de emergencia.
“No existe evidencia de que el conductor realizara frenado de emergencia o alguna otra maniobra para detener el tren. No se apegó a los lineamientos contenidos en sus manuales técnicos. Excedió el límite de velocidad en conducción manual restringida y cambió a conducción en pilotaje automático cuando está prohibido en marcha de seguridad”.
También se supo que el conductor no se comunicó con el Puesto de Control Central para hablar de lo ocurrido.
“El chofer no se comunicó en ningún momento al Puesto de Control Central (PCC) para notificar el cambio de tipo de conducción y no realizó ninguna maniobra para detener el tren y evitar el hecho”.
El acusado fue identificado como Carlos Alfredo N, quien enfrentaría cargos por homicidio y lesiones culposas.
Con información de Excélsior, Telediario y El Financiero
Portada: El Político
Fotos: Especial
