La Sedena estimó que, al término del gobierno de Claudia Sheinbaum, el Tren Maya transportará 4 millones de pasajeros al año.
El Tren Maya, una de las obras más importantes del gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador y que ahora es operado por el Ejército mexicano, podría llegar a movilizar alrededor de 4.7 millones de toneladas de carga en 2030.
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A pesar de que el Tren Maya era un proyecto turístico en el sureste del país, ahora se está buscando un plan muy ambicioso, que es mover mercancías en el sureste del país, una región con poco dinamismo económico, así indicó la propia empresa en su Plan Institucional difundido en el Diario Oficial del Federación (DOF).
Sedena augura crecimiento del Tren Maya
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) dio a conocer buenas noticias sobre el futuro del Tren Maya. De acuerdo con sus estimaciones, se prevé que para el año 2030, es decir, cuando la presidenta Claudia Sheinbaum dejé su puesto, 4 millones de pasajeros usará en Tren Maya.
Esto significa, que, para ese momento, la obra podrá cubrir todos sus gastos operativos y fortalecer la derrama económica del sureste mexicano. Así lo establece el Programa Institucional Tren Maya 2025-2030, publicado en el Diario Oficial de la Federación.
En el documento se destaca que el proyecto pensado e iniciado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, representa una empresa estratégica para el desarrollo regional y la movilidad sostenible del país.
El documento indica que “entre 2022 y 2024, el transporte ferroviario de pasajeros en México presentó un crecimiento de 41 millones a más de 51.5 millones de pasajeros”.
En otro fragmento señala:
“Este incremento contempla los servicios del Tren Maya, que en 2024 transportó 695 mil 356 pasajeros; sólo por debajo del Tren Interurbano México-Toluca, con 4.4 millones de usuarios y al Suburbano con 46.14 millones de usuarios”.
Tren Maya también transportará mercancía
La Secretaría de la Defensa Nacional destacó que integrar el transporte de carga al servicio del Tren Maya no solo optimizará las operaciones logísticas, sino que impulsará la actividad económica y agroindustrial en el sureste del país.
Este proyecto se implementará en dos fases, con una visión de largo plazo orientada al desarrollo regional y la seguridad.
Primera etapa (2025-2026):
- Construcción de terminales multimodales en Cancún, Progreso y el punto de intercambio de Palenque.
- Puesta en marcha del Centro de Distribución de Carga en Poxilá
- Instalación de cuatro centros de seguridad de la Guardia Nacional
- Rehabilitación del tramo ferroviario Poxilá–Zona Industrial de Mérida (Línea FA) y del Libramiento Ferroviario Poxilá–Progreso, con un total de 70 kilómetros (40 nuevos y 30 rehabilitados)
Segunda etapa (2026-2027):
- Patios de carga en Valladolid, Escárcega, Xpujil y Pomuch
- Terminal Multimodal de Chetumal
- Nuevas instalaciones de seguridad de la Guardia Nacional
